另一方均为电动自行车
发布时间:2018-10-25 13:18

  加宽车前挡板,使车身与地面的距离减小到30厘米左右,避免被撞者滚入车下被碾;

  闵行交警近日召集了区内19家运输单位,建议对大型工程车在硬件上进行政改,包括加装转弯蜂鸣器、加宽车前挡板等。

  此前,针对大型车近期在闵行区内发生多起交通事故的情况,闵行交警采取了多种措施,包括24小时全天候集中整治土方车违章、赴车辆单位宣传交通安全法规等。

  去年12月底,闵行交警在中春路沁春路口设卡,整治土方车、搅拌车的违法行为。经过载重测量,牌照为沪B43×××的土方车超载55%,牌照为沪B50×××的土方车更是超载113%。现场执勤的交警对其进行了处罚。在过去一个月,闵行交警已连续开展了6次针对大型工程车辆的集中整治,处罚违规违法行为2192起。

  “解决土方车马路肇事顽症,必须从技术上解决土方车司机观察盲区问题。”九三学社成员、中科院上海技术物理研究所研究员童卫旗日前在有关事故现场会上说,“大型车辆需要每侧配置4块反射镜才能完全看清侧后方情况,而目前大多土方车只配置1至2块,存在观察盲区。”

  闵行交警的解释更专业:“土方车车体结构庞大,即使装了三四个后视镜,也无法完全消除副驾驶座右侧30度内的‘盲区’,所以转弯时特别容易出车祸。”

  童卫旗因此建议有关部门尽快出台强制性标准和规定,同时加装其他辅助性设备,如反射镜、雷达、视频探头等,消除硬件“死角”。这项建议也获得了闵行交警的认同。

  在事故现场会上,闵行区交警支队专门邀请了区内19家土方车、搅拌车专业运输单位的负责人及安全经理,首先分析了近期事故,同时还郑重建议这些车辆在硬件上进行三点“整改”:一是在车身加装转弯蜂鸣器,提醒其他经过车辆;二是加宽车前挡板,这将使车身与地面的距离减小到30厘米左右,即使发生事故,也能避免被撞者滚入车下被碾;三是为每辆车加装GPS,实时掌握车辆速度。

  最近几起工程车引发的交通事故中,另一方均为电动自行车。闵行交警还特别提醒电动车驾驶人特别注意转弯中的大型工程车辆,同向行驶时,也应留心避让。