技术研发人员在应急锤上增设了蜂鸣报警装置
发布时间:2018-04-17 13:36

  晚报讯 在紧急情况下,敲碎应急窗玻璃、应急门尽快逃生;擅自动用公交车上应急锤,报警蜂鸣器突然响起;自动喷淋装置自动灭火……昨天下午,市交通局进行了一场别开生面的公交安全防范措施及使用方法现场模拟演示活动,让现场的乘客代表吃了颗安全乘车 “定心丸”。

  为普及公交安全常识,进一步完善公交车安全设施技术性能,市交通局邀请市人大、市政协、市政风行风监督员、公交企业和乘客代表召开公交车安全防范设施意见征询会,进一步听取社会各方对公交车安全防范设施改进意见。据介绍,改进后的公交车安全防范设施具有以下特点:

  安全警示标识清晰:清晰标示公交车乘客门紧急开关、应急窗及应急窗玻璃的敲击点,使乘客遇紧急情况时,逃生操作指示更为清晰明了。同时在应急锤设置点上方及车门旁侧窗玻璃上粘贴警方提示,警示乘客不要携带危险品上车、擅动安全锤。

  增设应急锤报警装置:针对公交车安全锤频繁丢失的问题,技术研发人员在应急锤上增设了蜂鸣报警装置。一旦应急锤从安置点取下便会发出尖厉的警报声,对乱取乱用或偷盗者形成威慑。

  改进乘客门应急控制器:在公交车前、中门安装红色醒目的车门应急控制器,指导乘客在紧急情况下拉开紧急控制器,打开车门逃生。

  当发动机舱温度超过110℃时自动报警;当遇到明火或温度达到170℃时,自动喷淋装置自动启动;同时在驾驶操作台上设灭火按钮,紧急时驾驶员可人工启动进行灭火。

  增加安全语音和文字提示:在公交车内增加显示屏,滚动显示安全提示,电脑报站器自动播报语音提示,提醒乘客安全文明乘车。

  市交通局表示,公交车安全防范设施技术在听取社会各界意见后,将作进一步完善,最终将纳入今年即将修改的本市 《城市客车通用技术要求》,在以后的新车中进行推广,并对目前在用公交车有针对性地进行技术改进。

  晚报讯 记者从地铁运营公司获悉,为配合轨道交通9号线号线桂林路至宜山路站短驳公交将不按原路行驶,即由原本在施工区域专用道通行,改为在路外通行。

  由于附近道路交通情况多变,短驳公交的行驶路线也将根据实际路况进行临时调整,尽可能保证短驳车通行的顺畅。为了尽可能减少短驳路线调整给乘客带来的影响,在此期间,短驳公交将增加40%的运能,并将根据实际情况对运能进行调整。

  因此,上海地铁特别提醒乘客,鉴于道路交通情况复杂,变道期间短驳车驳接耗时比原来有所增加,在此期间乘坐3、9号线短驳公交的乘客,请提前出行,以免耽误时间。