在特定的时间点亮从而实现的
发布时间:2018-12-31 16:08

  本文主要是关于转向辅助灯和自动转向灯的相关介绍,并着重对转向辅助灯和自动转向灯进行了详尽的对比区分。

  转向辅助灯在驾驶者打方向盘转弯时,会有一侧单独的灯泡组点亮(部分车辆也有使用雾灯当转向辅助灯的),协助行驶中的车子照亮弯路盲区,待方向盘回正后不久,单侧的转向辅助灯就会关闭。一般常见的转向辅助灯有独立灯泡形式的,它们会放置在大灯罩内,也有一部分车辆是用前雾灯当转向辅助灯用。转向辅助灯相对于转向头灯来说,成本较低,照射盲区的效果也没有转向头灯较好。

  自动大灯,是某些汽车厂家为方便用户,为前大灯安装了感光控制系统。当光线强度大于或小于一定值时,大灯会自动亮起或熄灭。

  当汽车行驶中光线变暗时,前大灯会自动亮起,当光线变亮时会自动熄灭。值得一提的是,很多人误以为“自动大灯”是专为过隧道而设计,其实不是,自动大灯的开启都有延时,即在光线感应系统感应到光线变暗后十几秒内大灯才会自动开启,而根据交规,汽车在进隧道之前必须提前开启大灯,所以在穿越隧道时仍需要手动提前将大灯打开。

  光敏电阻等电子元件作传感器(装车内视镜背面等位置)向ECU(电控单元跟电脑CPU意思)发出电子信号告诉ECU是否开启或关闭前大灯、变远近光ECU控制前大灯开关、远近光改变样开车时遇光线突变暗环境大灯会自动开启当光线充足时自动关闭还有夜晚会车时有还会自动改变远近灯等,

  通常,在汽车上的普通大灯只具备固定的照射范围。在夜间,当车辆行驶在多弯并且照明不足的公路上时,常常在弯路的内侧(弯心区域)会出现盲区,影响了夜晚行车的安全,而动态转向照明系统的出现解决了这一问题。

  随动转向大灯能够根据车辆的行驶速度和转弯角度,自动调节反光杯和灯泡的的照射范围。从而可以提前照亮所经弯道,让驾驶者掌握前方更多的路面状况。

  根据车型不同,动态转弯照明系统介入工作的方式略有差异。以大众迈腾为例,需以高于10km/h的行驶速度,并打开前照灯近光时,动态转向照明系统才会工作。有些车型在出厂时,该系统为默认关闭状态,需要自行进入行车电脑手动开启。

  转向辅助灯是当驾驶者在特定的角度区间内转弯时,就会有一侧单独的灯泡组点亮,辅助大灯照亮弯路内侧盲区。待方向盘回正后,转向辅助灯也会随之关闭。(根据车型不同,点亮方式略有差异。以高尔夫为例,车速需低于40KM/H转弯时方能点亮。有的车型需要开启转向灯后才可开启。)

  一般常见的转向辅助灯有独立灯泡形式的,它会放置在大灯罩内,一部分车辆是集成在雾灯内,也有一部分车辆用前雾灯直接作为转向辅助灯。

  简单来说,转向辅助灯相对于随动转向大灯本质的区别在于,随动转向大灯是转动反光杯和灯泡来实现的,而转向辅助灯是在头灯里设置一个特殊角度的小灯泡,在特定的时间点亮从而实现的。实际使用中,转向辅助灯照射盲区的效果也没有随动转向大灯好。

  在夜间行车中,两种辅助灯光的配备,都为我们在夜间的行车提供了良好的视线,两者不论谁优谁良,小编认为同时配备最好。

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