总体来看需要总共投资50至60亿欧元
发布时间:2019-05-19 21:16

  据德媒5月4日报道,德国和法国正在继续推进其在欧洲生产电池的计划。德国联邦经济部长阿尔特迈尔(Peter Altmaier)和法国经济部长勒梅尔(Bruno Le Maire)周四在巴黎宣布,欧宝母公司 PSA和法国电池制造商Saft 已响应该倡议。

  勒梅尔说,欧盟委员会已经同意,可为欧洲的电池生产提供高达12亿欧元的公共资金。

  电池在电动汽车和能源转型方面起着重要作用,也被视为关键技术。联邦外长阿尔特迈尔希望全球三分之一的电池生产落户欧洲。他强调应该以此创造成千上万的工作岗位。他说:“我们需要满足的不仅仅是欧洲汽车行业的需求。”“我们还要出口到世界市场。”

  法国经济部长勒梅尔补充说,该计划对欧洲来说具有战略意义,以此可以保持法国与中国和美国的竞争能力。

  阿尔特迈尔表示,总体来看需要总共投资50至60亿欧元,其中大部分资金要由企业承担。他说:“这种规模的项目迄今还从未有过。”欧盟委员会希望能在6月份之前收到有关在欧洲生产电池项目的贷款申请,以便能够在10月底前就此做出决定。2017年欧盟委员会成立了一个电池联盟,旨在应对欧洲的电动汽车热潮,及时在欧洲建立电池制造厂。据官方统计,目前全球大约84%的电池在亚洲生产,欧洲的产量仅占3%。

  然而,欧洲是否还有望迎头赶上韩国SKI、 LG Chem和三星集团或者中国宁德时代(CATL)等大型电池制造商值得怀疑。当下韩国制造商LG已经在波兰建厂生产,三星和SKI在匈牙利,中国则计划在德国图林根建厂生产。在建造电池工厂问题上目前还存在意见分歧。例如波士顿咨询公司就发出警告,截至2021年,全球电池将产能过剩高达40%。这将导致价格下跌,使得新的供应商几乎无钱可赚。但是麦肯锡和弗劳恩霍夫国际研究机构的专家们却看法不同。他们认为如果德国的汽车制造商打算大规模发展电动汽车的线年中期以前仍然还有很大的市场空间。弗劳恩霍夫研究所太阳能部负责人赫宁(Hans-Martin Henning)说:“比赛还未得出胜负。”现在正是迎头赶上的时候。

  全球最大的汽车零配件供应商博世(Bosch)今年年初时还不打算进军电池生产领域。当时该公司估计,要能够在全球电池市场立足,至少需要进行200亿欧元的投资。 但是现在,博世宣布将继续与瑞典小型公司Powercell联手研发可以批量生产的所谓燃料电池堆。博世公司汽车部们的负责人哈尔通(Stefan Hartung)表示: “博世正在进军燃料电池领域并将持久的推动其工业化进程。” 博世希望最迟在2022年之前将自己制作的燃料电池堆系统推向市场。

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